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原標(biāo)題：小心！國(guó)慶出行警惕黑車族，拉客仔“黑進(jìn)”機(jī)場(chǎng)高鐵站！非法營(yíng)運(yùn)車輛為何屢禁不止？ 來(lái)源：證券時(shí)報(bào)·e公司

  假期出行，你在路上遇到過(guò)黑車?yán)兔矗?/span>

  黑車?yán)蛯医恢?/span>

  盡管網(wǎng)約車漸成主流，但黑車司機(jī)從未消失。10月6日，國(guó)內(nèi)即將迎來(lái)節(jié)后返程小高峰，e公司記者途徑深圳寶安機(jī)場(chǎng)，剛走到出口，門口幾位男子已經(jīng)開(kāi)始熱情招徠：“小妹要坐車嗎？”

  深圳寶安機(jī)場(chǎng)分別設(shè)置了出租車和網(wǎng)約車上客區(qū)。時(shí)值午間，機(jī)場(chǎng)出口客流量并不算多，“抵制拉客，拒乘黑車”的警示牌難以起到震懾作用，網(wǎng)約車上客區(qū)還是可以見(jiàn)到零星分布的“拉客族”，相比之下出租車上客區(qū)更顯有序。記者向一位拉客男子詢價(jià)，對(duì)方表示從機(jī)場(chǎng)到南山區(qū)需要70元，相比打車軟件報(bào)價(jià)高出近20元。

  如果是在晚間，拉客現(xiàn)象和黑車報(bào)價(jià)會(huì)更加猖狂。王先生在10月5日晚間抵達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)(7.410, -0.01, -0.13%)，他告訴記者，機(jī)場(chǎng)出口圍著好幾個(gè)拉客的，很多是招攬去惠州、東莞等周邊市區(qū)的乘客，經(jīng)常是湊齊幾個(gè)人拼一輛車，每人收費(fèi)一兩百塊錢，比叫車軟件貴不少。

  實(shí)際上，黑車?yán)同F(xiàn)象是常年存在的痼疾，尤其在高峰時(shí)段“癥狀”就格外嚴(yán)重。記者曾在凌晨1點(diǎn)左右途徑深圳北站，當(dāng)時(shí)打車軟件叫車需要排號(hào)200多位，等候時(shí)間在一個(gè)小時(shí)以上，黑車司機(jī)便利用此時(shí)的運(yùn)力緊張大肆招攬，開(kāi)出高價(jià)。此外，北京、天津、杭州、鄭州等地機(jī)場(chǎng)黑車攬客現(xiàn)象頻現(xiàn)報(bào)端，全國(guó)各大交通樞紐幾乎無(wú)一幸免。

  “深圳司機(jī)都知道，機(jī)場(chǎng)是個(gè)拉客的好地方?！本W(wǎng)約車司機(jī)潘師傅告訴記者，在深圳機(jī)場(chǎng)更容易接到長(zhǎng)途單，并且機(jī)場(chǎng)的地理?xiàng)l件更方便，網(wǎng)約車上客區(qū)旁邊就有停車場(chǎng)，只要交20塊錢停車費(fèi)，就可以“守株待兔”等乘客來(lái)。

  在機(jī)場(chǎng)出口到停車場(chǎng)之間，就由“拉客族”來(lái)完成司乘匹配。潘師傅稱，黑車司機(jī)坐在車?yán)锏戎?，拉客的人叫到生意之后就打電話?lái)，司機(jī)駛?cè)肷峡蛥^(qū)接客，拉客族從中收取一筆費(fèi)用。

  “更過(guò)分的是，有些拉客族找好客人，就當(dāng)著乘客的面直接自己叫一個(gè)網(wǎng)約車來(lái)，網(wǎng)約車司機(jī)還是照常收費(fèi)，拉客族就像黃牛一樣賺個(gè)差價(jià)。這種就是欺負(fù)人生地不熟的外地人?！迸藥煾当硎?。

  選擇黑車的乘客或是出于無(wú)知，或是出于無(wú)奈，但都要面對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車輛的風(fēng)險(xiǎn)。李先生對(duì)記者回憶稱，他第一次到上海時(shí)曾在機(jī)場(chǎng)搭乘過(guò)一次黑車，走到半路被司機(jī)要求必須加100塊錢。潘師傅表示，現(xiàn)在直接威脅要價(jià)的少了，但晚間去周邊市區(qū)等較遠(yuǎn)的目的地時(shí)，碰上堵車等情況，也有司機(jī)會(huì)不耐煩就隨口問(wèn)乘客加價(jià)。

  更嚴(yán)重的，非法營(yíng)運(yùn)車輛可能威脅到乘客安全。據(jù)媒體報(bào)道，2020年6月，深圳市交通運(yùn)輸行政執(zhí)法支隊(duì)機(jī)場(chǎng)大隊(duì)聯(lián)合機(jī)場(chǎng)交警在空港八道檢查過(guò)往車輛時(shí)，一黑車司機(jī)為逃避檢查，試圖沖撞開(kāi)護(hù)欄逃跑未遂，致該車右前方嚴(yán)重受損無(wú)法行駛。

  黑車為何屢禁不止？

  “因?yàn)槿肆Σ粔虬?，”深圳機(jī)場(chǎng)一位執(zhí)勤交警告訴記者，國(guó)慶期間其所在的隊(duì)伍假期無(wú)休，特意加強(qiáng)了檢查力度，盡管如此，網(wǎng)約車上客區(qū)也只配備了兩名交警，分別在電梯上下區(qū)域檢查。

  “我穿著一身制服站在這里，他們拉客的都能看見(jiàn)。我周圍是沒(méi)有了，但都藏在別的地方，我一走過(guò)去，他們就又跑了，像捉迷藏一樣，根本管不過(guò)來(lái)?！鄙鲜鼋痪硎尽?/span>

  上述交警還稱，這類拉客族和黑車司機(jī)大多是閑散人員，有些還是慣犯?！拔覀円?jiàn)過(guò)有些人被抓住好幾次的，甚至多次被拘留，但放出來(lái)之后就又來(lái)了，對(duì)他們來(lái)說(shuō)賺一單是一單。”

  由于具有靈活性和隱蔽性，非法營(yíng)運(yùn)人員和監(jiān)管方一直做著“貓鼠游戲”。據(jù)媒體報(bào)道，2018年，深圳市公安局機(jī)場(chǎng)分局于8月9日晚連夜開(kāi)展“零點(diǎn)行動(dòng)”，在機(jī)場(chǎng)派出所設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)指揮部抽調(diào)30余名精干警力和70余名警務(wù)輔助人員參與行動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)抓獲30名涉嫌非法營(yíng)運(yùn)拉客人員，現(xiàn)場(chǎng)查扣涉嫌非法營(yíng)運(yùn)的車輛4臺(tái)。

  2019年1月，深圳機(jī)場(chǎng)警方掌握了一批以劉某為首的企圖逃避打擊、通風(fēng)報(bào)信的非法拉客團(tuán)伙的違法犯罪證據(jù)，并于近期抓獲了包括頭目劉某在內(nèi)的團(tuán)伙成員15人。其中，群主劉某已經(jīng)被刑事拘留。

  今年國(guó)慶節(jié)前，深圳市交通運(yùn)輸行政執(zhí)法支隊(duì)召開(kāi)國(guó)慶假期執(zhí)法工作部署會(huì)議，制定專項(xiàng)執(zhí)法方案，并聯(lián)合公安交警局開(kāi)展 7 至 9 座載客汽車違法聯(lián)合整治百日行動(dòng)，重點(diǎn)保障全市各高鐵站（火車站）、機(jī)場(chǎng)、汽車站以及旅游景點(diǎn)周邊等客流集散地的營(yíng)運(yùn)秩序，嚴(yán)厲打擊各類交通運(yùn)輸違法違規(guī)行為。

  除了運(yùn)動(dòng)式的整治行動(dòng)，根除黑車頑疾還需要建立長(zhǎng)效機(jī)制。在上述執(zhí)法交警看來(lái)，黑車治理需要多部門、多方面的協(xié)同，“運(yùn)輸管理部門需要參與非法營(yíng)運(yùn)的監(jiān)管，機(jī)場(chǎng)也有自己的運(yùn)輸管理團(tuán)隊(duì)，但交警部門沒(méi)辦法調(diào)動(dòng)他們的人員，如果多方配合效果會(huì)更好。回到根源上來(lái)，黑車有市場(chǎng)是因?yàn)楣幌到y(tǒng)還不夠發(fā)達(dá)，晚間航班落地后公交、地鐵都停運(yùn)了，網(wǎng)約車又要排隊(duì)，乘客可選項(xiàng)太少，自然給黑車留下空間。”上述執(zhí)法交警表示。

  這位交警還稱，自己每當(dāng)去到一個(gè)城市，都會(huì)觀察當(dāng)?shù)亟煌ㄖ刃蚯闆r。“黑車現(xiàn)象在各地的機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭、港口都或多或少存在，深圳說(shuō)實(shí)話算好一點(diǎn)的，但深圳是個(gè)大城市，深圳機(jī)場(chǎng)每天接待幾十萬(wàn)客人，應(yīng)該做得更好一些。”